液壓機冷卻器類型及特點
液壓機液壓系統(tǒng)中的冷卻器，最簡單的是蛇形管冷卻器，它直接裝在油箱內(nèi)，冷卻水從蛇形管內(nèi)部通過，帶走油液中熱量。這種冷卻器結(jié)構(gòu)簡單，但冷卻效率低，耗水量大。 液壓系統(tǒng)中用得較多的冷 卻器是強制對流式多管冷卻器。油液從進油口流入，從出油口流出；冷卻水從進水口流入，通過多根水管 后由出水口流出。油液在水管外部流動時，它的行進路線因形管冷卻器冷卻器內(nèi)設置了隔板而加長，因而增加了熱交換效果。近來出現(xiàn)一種翅片管式冷卻器，水管外面增加了許多橫向或縱向的散熱翅片， 大大擴大了散熱面積和熱交換效果。

液壓機如何安裝冷卻器
液壓機一般冷卻器的最高工作壓力在16MPa以內(nèi)，所造成的壓力損失一般為0.01-0.1MPa。不論哪一類的冷卻器，都應安裝在壓力很低或壓力為零的管路上，如溢流閥的出口，系統(tǒng)的主回流路上或 單獨的冷卻系統(tǒng)。
為安裝在主溢流閥溢流口的冷卻器，溢流閥產(chǎn)生的熱油直接得到冷卻，與冷卻器并聯(lián)的單向閥起保護作用，截止閥可在啟動時使液壓油直接回油箱。為直接安裝在主油路上的冷卻器，冷卻速度快。但是 系統(tǒng)回路有沖擊壓力時，要求冷卻器能承受較高的壓力。 為獨立冷卻回路，有單獨的液壓泵將熱的工作油 液通過冷卻器冷卻，這種冷卻器不受液壓沖擊的影響。