油壓沖床油缸中為什么要加緩沖裝置?
油壓沖床油缸帶動的工作部件質(zhì)量較大、速度較高時(shí)慣性是很大的，活塞運(yùn)動到油缸終點(diǎn)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的撞擊現(xiàn)象。為防止這種撞擊現(xiàn)象，在油缸端部加了緩沖裝置，其基本原理是使活塞運(yùn)動到端部時(shí)將一部分油液封住，讓它經(jīng)狹小的間隙流出，形成液壓阻力，使運(yùn)動部件的速度慢慢減低，不發(fā)生油壓沖擊和機(jī)械撞擊現(xiàn)象。
圖3-22是活塞頭部帶有軸向三角節(jié)流溝梢的緩沖裝置。當(dāng)活塞運(yùn)動到接近終點(diǎn)時(shí)將回油路封閉，油缸中剩下的油液只能通過三角狗槽流出，形成液壓阻力�；钊�越往前移，阻力越大，直至移動部件停止運(yùn)動。也有在油缸端部加可調(diào)節(jié)流間，使油缸中被封閉的油液經(jīng)可調(diào)節(jié)流閥口流出，這樣便可按負(fù)載慣性力大小適當(dāng)調(diào)節(jié)緩沖背壓，其工作原理示于圖3-23。
 
油壓沖床油缸中為什么裝有排氣裝置?
油壓沖床液壓系統(tǒng)在長期停止使用時(shí)油液中的空氣會析出，油缸中的油液流出后空氣會浸入油缸內(nèi)。當(dāng)油缸中有安氣而不能排出時(shí)，會使油缸工作速度不穩(wěn)定，產(chǎn)生爬行，換向豐富皮下降以及產(chǎn)生壓力沖擊等現(xiàn)象。因此，在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用過程中必須注意排氣問題。
由于空氣的比重比油小，浸入油缸中的空氣積聚在油缸工作腔的上方，所以必須在工作腔最高部位開設(shè)排氣孔或直接裝排氣塞。雙作用油缸兩工作膠都應(yīng)考慮排氣問題。機(jī)床液壓系統(tǒng)中常采用管路將排氣孔和排氣閥相連。液壓系統(tǒng)開機(jī)時(shí)先使油缸往復(fù)空行程運(yùn)動兒次，待空氣排℃爭后才能轉(zhuǎn)入正式工作。排氣孔的開設(shè)可參看圖3-31。